都知道軌道小火車(chē)施工前都是要先做好路基的，但是路基做到一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到觀光小火車(chē)運(yùn)行條件呢？

就那蒂森DST-G6-96 軌道觀光小火車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的路基標(biāo)準(zhǔn)要做到什么層度呢？首先我們要了解的一個(gè)前提是，公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一般小火車(chē)只要做到農(nóng)村道路標(biāo)準(zhǔn)就可以。那么低級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么，那些路段是要注意的，都是要考慮的問(wèn)題

軌道觀光小火車(chē)

通車(chē)使用發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在這樣的路段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等，每年維護(hù)的費(fèi)用上千萬(wàn)，勞民傷財(cái)。因此可以判斷，前期施工方案選擇不合理，邊坡太陡，排水不暢，填方料不達(dá)標(biāo)都是引起路基邊坡失穩(wěn)、滑坡，路面塌陷主要因素，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。路基的施工方法選擇直接關(guān)系到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

1造成路基病害的主要原因

水是造成路基各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。

(1) 在路塹開(kāi)挖前詳細(xì)的了解施工所在地的水文情況，對(duì)排水不暢的路段做好截水溝，分層開(kāi)挖時(shí)應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。

(2) 臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3) 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，遇有泉眼的地方要挖井處理，并做好排水管道將水引出。

(4) 在挖方路段排水溝一定要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保持一定的縱向坡度開(kāi)挖，以保證水能順利排出。

2.邊坡的穩(wěn)定性直接關(guān)系到公路的通行安全

(1) 按照設(shè)計(jì)邊坡坡比分層開(kāi)挖。

(2) 石方邊坡爆破要做好爆破設(shè)計(jì)及爆破應(yīng)急預(yù)案，在石方爆破中要以小型松動(dòng)爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破方法為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。

(3) 石方邊坡開(kāi)挖要清理干凈松動(dòng)危石，有施工單位在石方邊坡開(kāi)挖沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求施工，邊坡太陡，危石處理不到位，給后來(lái)的道路安全埋下了隱患。

(4) 對(duì)于邊坡地質(zhì)條件不穩(wěn)定的路段要做好防護(hù)措施，比如砌筑擋土墻，客土種草，掛防護(hù)網(wǎng)等方法，以確保安全。

(5) 邊坡施工中要注意施工安全，做到文明施工，設(shè)安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除隱患。

3.路塹施工的注意問(wèn)題

(1) 路塹施工邊坡放樣要準(zhǔn)確，開(kāi)挖深度計(jì)算準(zhǔn)確，避免不必要的返工。

(2) 路塹開(kāi)挖前先清除表層腐蝕土并做好排水處理。

(3) 對(duì)于黏土路段施工要做好施工組織設(shè)計(jì)，按照《公路路基施工規(guī)范》中對(duì)于黏土的要求做好處理，未經(jīng)過(guò)處理的黏土嚴(yán)禁填筑路基。

(4) 對(duì)于翻漿路段，要將淤泥挖除深度不小于50cm,回填透水性好的材料。

4.路堤施工的注意問(wèn)題

(1) 路基填料，當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。

(2) 路基壓實(shí)。當(dāng)前路基施工，應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起到很好的作用。路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。

(3) 黃土路基土的壓實(shí)。黃土路堤施工時(shí)，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合(縱向)，清除坡面雜草, 挖好向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。黃土含水量過(guò)小，應(yīng)均勻加 水再行碾壓；如含水量過(guò)大，可翻松晾曬至需要含 水量再進(jìn)行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含 水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通 過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定。根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔 水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外， 對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。

5.結(jié)語(yǔ)

如上低級(jí)公路的公路施工標(biāo)準(zhǔn)，完全是能夠支撐蒂森逸馳觀光小火車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的條件，綜上幾個(gè)要點(diǎn)歸納為：路基密實(shí)度到達(dá)93%以上，水邊要做一層瀝水層，夯實(shí)，上面鋪設(shè)2~6型號(hào)的石咋。

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