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景區(qū)坡地大,觀光小火車爬坡要看這個(gè)值,認(rèn)清了

最近,河南某知名景區(qū)工作人員致電武漢蒂森科技有限公司咨詢景區(qū)觀光小火車。討論到了一個(gè)問題,該景區(qū)工作人員說景區(qū)的路有坡度,觀光小火車需要爬坡,所以需要國五排放的發(fā)動(dòng)機(jī),必須要手動(dòng)擋。

觀光小火車

燃油觀光小火車

這里我們來分析一下,該工作人員所說要求對(duì)于觀光小火車的爬坡是否存在必然關(guān)聯(lián)性,以及科學(xué)性。第一,景區(qū)觀光小火車線路有坡;第二,要求觀光小火車需要達(dá)到國五排放;第三必須要手動(dòng)擋。

以上三點(diǎn)綜合起來,在不懂車輛的看客來說,存在緊緊的聯(lián)系,其實(shí)不然。車輛的爬坡性能主要看車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力,和排放量以及是否手動(dòng)擋沒有必然聯(lián)系。

科普一下,其實(shí)柴油觀光小火車的原理和柴油汽車的原理基本一樣。

汽車的爬坡能力用最大的爬坡度,是指在滿載的情況下以1擋在良好路面上所能通過的最大坡度。汽車的爬坡能力主要看扭矩(扭力),以及產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速。峰值扭矩到達(dá)的轉(zhuǎn)速越低(扭力輸出峰值曲線出現(xiàn)越早)、扭矩?cái)?shù)值越大理論爬坡性能越好,起步加速度G值就越大。

火車 (1)

觀光小火車

爬坡能力主要看扭矩,輪上扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比以及傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比(終傳比)以及車輪半徑共同決定。扭矩大的車,速度不一定快,扭矩大只能代表這款車的抓地力強(qiáng),汽車的速度越低那么扭矩就越強(qiáng),那么汽車爬坡能力就越厲害,典型的車型像哈弗H9、豐田等。功率高的汽車扭矩比一定強(qiáng),比如現(xiàn)在的跑車,加速度和最高速度非??欤桥榔履芰s很弱。

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功率決定一輛車能夠跑多快,而扭矩則決定一輛車提速能夠有多快。無級(jí)變速一般是很難再大型車輛上使用的,觀光小火車使用無極變速你開過沒有,無極變速觀光小火車廠家就選武漢蒂森逸馳觀光小火車有限公司。

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