最近很多客戶在問，觀光小火車的材質問題?？梢钥闯鲑徺I觀光小火車的客戶還是比較在意這個問題。

鑒于客戶在意這個問題，蒂森逸馳專為這一問題開一個技術專題文章。首先，了解玻璃鋼和鈑金鐵的優(yōu)缺點。

玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料 ，或稱為玻璃鋼。玻璃鋼優(yōu)缺點明顯，優(yōu)點： 輕質高強、耐腐蝕、電性能好、熱性能良好、可設計性好、工藝性優(yōu)良；缺點： 彈性模量低、容易變形、長期耐溫性差、老化現(xiàn)象、剪切強度低、回收率低

鈑金鐵，一種加工工藝，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。優(yōu)點：耐高溫、不易變形、耐腐蝕，不易生銹、易修復、容易附漆。

兩種工藝上的優(yōu)缺點非常的明顯，我們都知道觀光車基本都是用玻璃鋼材質的，但最近兩年，鈑金件觀光車輛市場需求猛增。究其原因鈑金鐵工藝材質的在市場的反饋下充分發(fā)揮出了鈑金的優(yōu)勢。

第一，鈑金金屬車身的觀光小火車整車都是由金屬制造而成，在溫度較高的地方，觀光小火車不會融化變形，不會開裂，不會影響美觀。    玻璃鋼車身的觀光小火車是樹脂制造而成，在溫度較高的地方，會變形，溫度低的時候觀光小火車車身會開裂從而影響整體的美觀。

第二：在防腐方面，玻璃鋼材質在常年的日曬雨淋環(huán)境下，玻璃鋼外表油漆沒有原來的色澤，并且還會有裂縫的出現(xiàn)，這也是玻璃鋼的一個特性。一般使用過觀光車的都會看到這個問題。而鈑金工藝技術上的成熟，并且是鐵藝的，經(jīng)過磷酸水洗，在防腐以及油漆的色澤上都有很好保質保量效果。

不過現(xiàn)在觀光小火車市場上的玻璃鋼以及鈑金鐵工藝產(chǎn)品各有千秋，還沒有像觀光車一樣，鈑金工藝逐漸替代了玻璃鋼。按照發(fā)展來看，在觀光小火車，鈑金工藝是會慢慢取代玻璃鋼，因為鈑金能夠使用機械化且成本也是很高，相對玻璃鋼的成本沒有 提高，但是在材質上又了質的飛躍。

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